Bei aktiviertem „Fuel“-Schalter simuliert die Control Unit den Sprit-„Verbrauch“ der Fahrzeuge auf Basis der Intensität, mit der der Gashebel am Controller gedrückt wird. Je stärker der Fahrer drückt, desto höher der Verbrauch. Das klappt gut, führt aber zu unfairen Situationen. Genau da kommt die Rundenzeitbasierte Spritsimulation ins Spiel: Sie simuliert – wie der Name schon sagt – den Verbrauch auf Basis der Rundenzeit. Je schneller die Zeit, dest höher der Verbrauch.
Dazu kann eine Zielrundenzeit hinterlegt werden (auf Wunsch pro Strecke), anhand derer die Abweichung gemessen wird. Wie stark sich schnelles oder langsames Fahren auf den Verbrauch auswirkt, kann ebenfalls eingestellt werden.
